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    道路与铁道工程学科简介

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    道路与铁道工程学科于1958年创立,1982年获得硕士学位授予权,1990年取得博士学位授予权,是当年道路工程学科仅有的三个博士点之一。近10日前随着我国高速公路通事业之高速提高,资金学科得到了高效的开拓进取,眼前在举国上下同类学科中招生规模最大,具有较强的主力,是国家主要学科,并具有交通部道路结构与材料重点实验室和中宣部特殊地区道路实验室,在路基路面工程、勘测设计、异常地区路基路面结构与性能等研究方向取得了一队重要的研讨收获,在内外有着较大的诱惑力。

    资金学科注重开展公路建设中的重大课题和重点技术研究。研究工作立足西部、面向全国,适应西部大开发的需求,在高原多年冻土地区路基路面结构、黄土地区高级公路修筑技术、沙漠地区筑路技术、水面材料结构理论与改性技术、高速公路灾害防治技术等方面,取得了具有国际领先水平或国际先进水平的研讨收获,形成了特别地区路基路面结构与性能、水面材料结构理论与改性技术、山区铁路现代测设技术、高速公路灾害防治技术、快速铁路建设与养护管理等五个学术梯队。学术队伍年龄结构合理,总体实力雄厚,提高趋向强劲。

    道路与铁道工程学科现有博士生导师9人口,授课14人口,教授17人口,教授22人口,眼前共承担科研项目170多项,包括有国家、自治州、常委重点课题和科普的双向合作项目,其中国家自然科学基金3项,自治州农委纵向重点课题40余项,走向合作项目130余项,协和科研经费达8000多万,户均科研经费3000多万元。2001年开始承担了十几项交通部西部交通建设科技项目,已经化为承担西部交通建设科技项目的常备军。

    眼前承担的重要性科研项目有:连年冻土地区路面基层修筑技术研究,大粒径碎石路基施工控制技术的研讨,山区铁路防排水评定方法与抗水灾评估指标的研讨,湿陷性黄土地区路基路面病害处治技术研究,江、热、力耦合效应与路基路面温度场变化规律的研讨,连年冻土地区路面设计与施工技术研究等。近五年来共获国家级科技发展特等奖1项,县级科技进步奖二等奖10余项,二等奖11项,在内外核心刊物发表论文200余篇,出版专著16部,获发明专利10项、公用新型专利12项。

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