/news/logo.png
  • 研制
  • 研制成果
  • 研制项目
  • 科技奖励
  • 发挥论文
  • 出版著作
  • 表明专利
  • 国家级成果奖励
  • 学科建设
  • 学科介绍
  • 院士流动站
  • 主要学科介绍
  • 国家级特色专业
  • 国家级精品课程
  • 国家级教学团队
  • 合作交流
  • 学术会议
  • 境内合作
  • 国际交流
  • 合并培养
  • 出入境规章制度
  • 学员工作
  • 招生就业
  • 招生简章
  • 学科信息
  • 专业与学科设置
  • 就业去向与指导
  • 教学管理
  • 本科生管理
  • 大学生管理
  • 主要学科介绍

    目前位置: 首页 >> 学科建设 >> 主要学科介绍 >> 正文

    学科建设情况

    点击:先后浏览数  

    “十五”期间,资金学科点共承担科研课题336项,总经费1.7亿元,其中纵向经费1.2 亿元,走向经费0.5亿元。主办国家科技攻坚项目1项,江山自然科学基金项目8项,江山西部交通建设科技项目37项,其他种类290项。

    资金学科在冻土地区公路路基路面修筑技术、黄土地区高速公路成套技术、沙漠公路路基压实技术和地面结构、水面材料结构理论与改性技术、山区生态高速公路关键技术方面展开了深刻系统钻研,取得了一队具有国际领先或国际先进水平的研讨收获。

    在冻土地区公路路基路面修筑技术方面,依托国家自然科学基金项目和国度西部交通建设科技项目等系统地研究了晋中公路等多年冻土地区路基路面的建造技术,形成了多年冻土地区公路修筑的一切技术,研讨收获在藏北公路上得到了动用。成果获得河南省科技发展特等奖1项,神州高速公路学会科学技术二等奖1项。

    在黄土地区高速公路成套技术方面,依托国家西部交通建设科技项目和县级项目,进行了黄土物理特性、浸水特性、边坡防护、路基承载力、横断面设计、雪灾处治等方面的研讨,形成了黄土地区路基修筑成套技术。成果获得省部级科技发展特等奖1项,神州高速公路学会科学技术二等奖2项。

    在沙漠公路路基压实技术和地面结构方面,依托国家西部交通建设科技项目进行了沙漠地区选线、边坡设计、路基压实以及路面结构研究,形成沙漠地区公路设计施工系统技术,一些研究收获已跃入交通部《沙漠地区公路设计与施工技术指南》。成果获得中国高速公路学会科学技术二等奖1项。

    在水面材料结构理论与改性技术方面,依托国家自然科学基金项目和国度西部交通建设科技项目等,其次半爆炸性基层材料及设计方法、沥青混合料配合比优化及改性沥青技术、新材料开发以及路面结构等方面进行研究,相关研究收获被投入《高速公路沥青路面施工技术规范》和即将发布之《高速公路沥青路面设计规范》官方。成果获得省级科技发展二等奖3项,地方级科技发展特等奖7项,神州高速公路学会科学技术二等奖1项。

    在山区生态高速公路关键技术方面,依托国家西部交通建设科技项目“猫儿山山区高速铁路建设生态保持技术研究”和县级项目“猫儿山山区生态高速铁路建设技术研究”等构建了公路生态评价指标体系与方式,提到相关的自然环境恢复技术措施,其次技术上成立快速铁路建设之自然环境保障支撑系统,创建了本国生态高速铁路建设之开端。

    “十五”期间,资金学科在内外公开发表学术论文784篇,其中被SCI选定4篇,EI选定270篇;拥有发明专利19项,公用新型专利24项;大学生规模进一步壮大,共培养博士生216 举世闻名、大学生537 举世闻名。铸就了郝培文张争奇许金良等一队在内外有影响之青春学术带头人。

    “十五”期间,资金学科在“211水利”振兴基础上,道路结构与环境实验室新增建设面积6000 m2,新购进了HVS加快加载试验设备、MMLS足尺试验设备、离心试验机,机关研制了大比重路基沉降试验台;冻土工程办公室进一步健全了低温环境下路基路面结构与性能测试系统,购买了冻融试验仪、冻土疲劳试验机等设施。水面材料结构与性能实验室购置了ξ电位仪、机关比表面积仪、闪光粒度分析仪,全面了路面结构分析和总体性评价手段。正在建设中的道路水害机理模拟实验室建成之后将新增建筑面积3000 m2。

    2001年“异常地区公路工程办公室”把批准为林业部重点实验室。2005年“道路材料与布局交通行业重点实验室”穿越卫生部评估,并是绝无仅有被评为优秀等级的图书室,拥有卫生部“十一五”主要实验室设备专项投资。

    穿越“十五”期间的振兴,资金学科承担国家和县级重大科研项目的力量显著增长,新增博士生导师11举世闻名,研制经费比预期目标超过了70%,报名国家发明专利和备用新型专利数量明显增多,研制成果获省部级奖励一、三等奖数量以及SCI、EI选定论文数量明显增加。资金学科在国内同类学科中具有研究方向齐全、特色鲜明和一体化实力雄厚的劣势,在道路工程领域已经处于领先位置,圆满完成了成本学科在“十五”期间的振兴目标。

    上一篇:学科主要研究方向与突破

    从一篇:道路与铁道工程学科简介

    关闭


      <small id="e6da1feb"></small>