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    通与道路总体工程研究所代表性科研成果七:港澳高原多年冻土区多标准多目标公路线位布局方法

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    连年冻土在本国分布非常广泛,占本国国土面积的五分之一(21.5%),约占世界多年冻土总面积的10%,冻土是一种对温度极为敏感的泥土介质。一派多年冻土具有高温高含冰量和条件敏感性极强等特征,有效多年冻土区工程建设具有显著的坚定性。一边,水利建设会改变多年冻土的热熔特性,轻而易举引起工程病害,不利于公路后期运行的主动性。据此在铁路选线过程中,把铁路建设与冻土环境变化的相互影响降到最低水平,是计划人员面临的题目,缺乏成功技术资料供借鉴。

    冻土引起的纳西公路病害

    着重有以下研究收获:

    (1)提到了基于保护冻土由粗到细、由面到带、由带到线的分支目标选线方法,构建了理论模型。

    分层目标法选线流程

    分层目标法理论模型

    (2)构成不同地形地物在不同比例尺下的显示形态,送出了分层目标法的层系划分,剖析确定了每个层次下公路路线选择的影响因素。

    不同比例尺下干扰工程层次划分依据表

    (3)归纳考虑路线节点重要度和地形地貌的影响,其次健全层面给出了序1层次下多年冻土区选线模型。

    基于GIS重大层次选线模型结构

    (4)运用公度原理给出了序2层次下地面平均降幅等影响因素的外部度分级,并以此为基础构造了序2层次下多年冻土区选线困难度模型。构成知识库理论与模糊数学方法,基于MATLAB与ArcGIS艺术平台,提到模糊专家知识库预测方法进行了多年冻土区线位确定。

    基于GIS研讨区域之水利工程困难度模型

    混淆专家知识库预测系统推理流程图

    老二层次线位布局方案

    (5)归纳考虑冻土地温、冻土含冰量、冻土病害发育和植被覆盖率带来的沃土危害,兼顾多年冻土区既有工程间的相互热干扰,构建了序3层次多年冻土区选线可靠度模型。运用面向对象技术开发组件式GIS,建立自适应的迭代策略,凭借遗传算法与粒子群算法,确立了基于遗传算法的门路优化模型,得到最优的点位方案。

    基于GIS研讨区域之沃土病害模型

    基于GIS先后三层次智能优化算法系统开发

    先后三层次线位布局方案

    系统地研究了晋中高原多年冻土区多标准多目标公路线位布局方法,其次理论模型到具体选线方法再到系统开发,成果应用于我国知名的纳西高速公路。在综合考虑工程建设与冻土环境的相互影响等方面填补了国内外的空白,研讨收获达到了国际先进水平。围绕该项目发挥文章10余篇,其中2篇SCI,6篇EI,表明专利2项,硬件著作4余项。

    从一篇:通与道路总体工程研究所代表性科研成果六:公路网均衡性研究

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